穿靴式主要打开高压配电盘的三相线圈的中性点，连接补偿器的调压线圈，主要与低压侧并联连接补偿油浸式变压器的激磁线圈，实现负荷调整电压。电压调整使用电压叠加的原理，调压补偿器通过负载调整开关将主变高压侧线圈电压维持在定格电压的范围内。在这样的电压调整方式中，补偿器只承受中性点或n电平的电压调整2 ou 1，绝缘电平低。如果油浸式变压器中枢点是大电流接地方式，绝缘水平是35 kV(在40 kV设计制造)，根据驾驶方式能设计更高的绝缘水平。只要生产一台中性点接开关，改造成本低。主油浸式变压器的中性点场变换只能在1个工作日以内。主变检查同时进行的话，检查周期几乎不增加。

穿靴方式适用于超过激磁电压调整范围的电压变动。也就是说，如果没有激磁调整开关，就无法满足更高或更低齿轮的电压合格要求。负荷调整油浸式变压器的中性点12%U 1 N的广范围的调整能。如果没有原来的主变和激磁开关，则调压间隔(无激磁调压范围)上下移动，以满足实际的调压需求，提高主变输出。同时，根据实际的状况决定电压调整范围，中性点有电压调整油浸式变压器，那个容量构成象表1所示一样地，各种各样的电压等级的油浸式变压器适合压力变动。我们已经完成了4台主要油浸式变压器改造。全部改造了。但是，这种方法需要增加油浸式变压器的占地面积。线路比较复杂，但从整体改造周期和节约投资的角度来看，是比较经济合理的改造方案。

2.背包式改造方法

如果油浸式变压器的无激励磁调压范围能够满足该地区供电压变动的要求，所谓的背包是更经济实用的改造方法。解除原有的激磁分接开关上的分接导线，取下开关，安装跨连接或直线的有负荷开关，将原有的分接开关拉到有负荷分接开关。要实现运营商开关，需要检查周期。实体的修正(核心是打开还是切)以外花费。核心会被检查。一边确认同期，一边改造文胸(筒壳)和油箱。那个改造的关键是完成改造工作，核心体不受潮气的事。停电时间被延长，改造成本增加。另外，由于原油浸式变压器在改造时无法离开导线的通道，所以必须采取各油浸式变压器的绝缘距离满足要求的措施。今后的维护工作(总之，吊罩，吊芯方式不变)也请注意。我们做了很多工作，具备相应的设备，研究了改革的各环节，制定了可行的建设方案。利用该方法对5组数据进行转换，均达到了预期的目的。这确实是经济简便的改造方法。

油浸式变压器的操作是比较多的，而且油浸式变压器的基本的操作是要进行完成的，这样的话油浸式变压器的性能才能够更加安全，效果才会更加发挥出来。油浸式变压器吊芯是常见的油浸式变压器的一个步骤，是油浸式变压器进行安全运行的重要的保证。油浸式变压器的吊芯是什么呢?它有着什么样的步骤呢?一起来进行详细去了解吧：

油浸式变压器

1、油浸式变压器吊芯是为了解决油浸式变压器内部故障和隐患的维修检修方式，一般油浸式油浸式变压器(也称湿式油浸式变压器)出现故障或铁损试验不合格，需要吊出铁芯来重新烘烤、叠装，再重新套装、压服、烘烤、总装、试验。吊芯时直接松开油浸式变压器大盖螺栓，将芯子(铁芯和绕组)连同大盖一起吊起。

2、吊芯步骤：选好吊芯位置，放油(放置大盘以下);拆下防爆筒，油枕，瓦斯继电器;拆下大盖螺栓;利用平衡铁将铁芯吊出放在油盘内;检查内部无问题应及时回装，将铁芯回装在油箱内;坚固大盖螺栓;安装所拆下的附件;注入合格油;静止6-10小时后做全套耐压试验。

3.可以通过取油样进行色谱分析来判断是否需要吊芯，以下分析结果需要吊芯：氢含量超过150ppm;总烃含量超过150ppm ; 乙炔含量超过150ppm。

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